Экспозиционно-выставочный комплекс городского электрического транспорта

Это не музей в привычном смысле, а действующее трамвайное депо, часть которого отдана под ретротехнику. Экспозиционно-выставочный комплекс занимает первое депо трамвайного парка № 2 на Васильевском острове. Здание построено в 1906–1908 годах в стиле модерн по проекту архитектора А. А. Ламагина, и внутри стоят 31 трамвайный вагон и 7 троллейбусов.

Вагоны открыты: можно зайти в салон, сесть на место кондуктора, забраться в кабину водителя, посмотреть, как срабатывают стрелочные механизмы. Детям тут интереснее, чем в половине городских музеев, а взрослым – из-за деталей салонов, сохраненных до мелочей. На экскурсию закладывайте час, с поездкой по территории – полтора.

Экспозиция

Экспозиция выстроена в хронологическом порядке и показывает городской транспорт от начала до конца XX века. Открывает ее вагон конки – предшественник трамвая, который тянула пара лошадей. Дальше идет «Бреш», реплика английского вагона Brush: именно такие вышли на первые городские маршруты в 1907 году. За ними служебный МС-1 конца двадцатых и ЛМ-33 – та самая «Американка», символ Ленинграда на четыре с лишним десятилетия. Послевоенную линейку держат ЛМ-47 по прозвищу «Слон», ЛМ-57 «Стиляга» с округлым кузовом в духе шестидесятых и ЛМ-68 «Аквариум».

Троллейбусная часть меньше, но в ней есть экспонат, равного которому нет нигде: ЯТБ-1 1936 года, единственный сохранившийся в мире довоенный советский троллейбус, причем на ходу. Рядом ЯТБ-2, МТБ-82Д 1947 года – тот самый «синий троллейбус», воспетый Окуджавой, – и ЗиУ-5, который помнят все ленинградцы шестидесятых-восьмидесятых.

Кроме техники, в витринах фотографии, плакаты, билеты разных лет, кондукторские сумки, служебные удостоверения, кассовые аппараты и компостеры. В фонде хранятся чертежи вагонов, схемы маршрутов, альбомы с фотографиями работников парков – материал для выставок и справок по истории электротранспорта.

После экскурсии предлагают прокатиться по мини-маршруту на территории комплекса – на настоящем историческом вагоне. Отдельная история – ретротрамвай «Первый туристический» (Т1), который отправляется от того же адреса: реплика «Американки» идет через шесть мостов и исторический центр, круг занимает полтора-два часа, часть пути рассказывает экскурсовод, часть – аудиогид.

История комплекса

Первый музей в старейшем трамвайном парке города открылся 29 сентября 1967 года, к шестидесятилетию петербургского трамвая, и был обычной ведомственной экспозицией со стендами про историю парка. Техника в нем не стояла.

Коллекция началась 18 марта 1979 года, когда последняя «Американка» ушла в прощальный рейс – вагон решили не резать, а сохранить. В 1982 году к нему добавили репликар английского Brush, собранный на базе служебного МС-1 1929 года; позже этот вагон снимали в кино, его можно увидеть в «Собачьем сердце». Полномасштабное собрание начал комплектовать во второй половине восьмидесятых Андрей Юрьевич Ананьев, главный инженер трампарка № 7. Результат показали городу в сентябре 1997-го парадом музейных вагонов к 90-летию трамвая.

Троллейбусами занялись в 1999 году. ЯТБ-1 считался утраченным вместе со всеми довоенными машинами, пока энтузиасты не нашли его деревянный кузов на дачном участке под Зеленогорском – почти полвека он служил сараем. Восстановление заняло пять лет, на улицы троллейбус вышел 31 марта 2004 года. Дальше отреставрировали ЗиУ-5Г, МТБ-82Д, ЗиУ-682Б и лабораторию контактной сети на базе троллейкара КТГ-1.

Долгое время все это видели только сотрудники предприятия. Первый День открытых дверей провели 15 апреля 2006 года, 1 июля 2008-го музей стал структурным подразделением «Горэлектротранса», а регулярные экскурсии для горожан идут с 21 июля 2010 года.

Часы работы и запись

Главное, что нужно знать заранее: свободного посещения нет. В музей трамваев в Санкт-Петербурге попадают только по предварительной записи и только в составе экскурсионной группы, а с 23 апреля 2026 года на проходной спрашивают документ, удостоверяющий личность. Опоздавших к началу сеанса могут не пустить – это не формальность, экскурсовод забирает группу от проходной и ведет через территорию действующего парка.

Комплекс работает со среды по воскресенье с 10:00 до 18:00, касса – до 17:00. Понедельник и вторник выходные. Уточнять часы работы отдельно почти не нужно: посещение идет сеансами, и попасть можно только на один из них.

Со среды по пятницу экскурсии начинаются в 10:00, 12:00, 14:30 и 16:30. В субботу, воскресенье и праздники сеансов больше – каждый час с 10:00 до 16:00 и дополнительно в 16:30. Запись по телефонам +7 (812) 321-54-05 и +7 (981) 980-01-93, они отвечают в те же дни, что работает комплекс. По этим же номерам договариваются о фото- и видеосессиях.

Сколько стоят билеты

Билет с экскурсионным обслуживанием стоит 570 рублей, льготный – 350. Отдельного «просто входного» билета не существует, экскурсия входит в стоимость по умолчанию.

Поездка по мини-маршруту после экскурсии оплачивается отдельно: 400 рублей полный билет и 300 льготный. Ретротрамвай «Первый туристический» стоит 800 рублей в любой день и льгот не имеет; билеты на него продают только в электронном виде и только на официальном сайте ГЭТ, причем места на следующий месяц открывают 20 числа текущего. Отправления – в 10:00, 13:00, 16:00 и 19:00, посадка на Среднем проспекте, 77, высадка возможна на любой трамвайной остановке по трассе.

Адрес и как добраться

Адрес: 196026, Санкт-Петербург, Васильевский остров, Средний проспект, дом 77. Ближайшие станции метро – «Василеостровская» и «Горный институт».

От «Василеостровской» идут трамваи № 6 и 40, троллейбус № 12, автобусы № 6 и 249; от «Горного института» – трамвай № 40. Остановка называется «Музей городского наземного транспорта», мимо не проедете. Пешком от «Василеостровской» получается около двадцати минут по Среднему проспекту.

С доступностью ситуация половинчатая. Подходы к зданию и пути движения по территории доступны всем категориям посетителей, а вот входной узел и перемещение внутри здания – ограниченно, сопровождают сотрудники. Перед входом в кассу стоит кнопка вызова, места для маневра на кресле-коляске в депо достаточно, санитарно-гигиеническое помещение для колясочников есть, вход в него с шестого пути. Специальных парковочных мест у комплекса нет – об этом стоит помнить, если приезжаете на машине.

Официальный сайт музея: https://getmuseum.ru

Схема проезда:

Отзывы