Египетский мост

Мост со сфинксами в Санкт-Петербурге, который называется Египетским, появился в 1825-1826 годах, когда возникла потребность модернизировать систему сообщения между частями города. Он проходит через Фонтанку и находится в Адмиралтейском районе города, соединяет Безымянный и Покровский острова.

Для всех, кто ищет необычные точки города, стоит узнать, на каком мосту сфинксы в Петербурге стоят рядом с другими историческими достопримечательностями, которые по-настоящему раскрывают дух эпохи XIX века. Далее расскажем, почему же мост имеет такое название, связаны ли сфинксы с императрицей Елизаветой Алексеевной и какое пророчество они предсказали.

История моста

Строительство и почему так называется

Проект цепного моста со сфинксами в Санкт-Петербурге разработал инженер Василий Христианович при содействии немецкого инженера-мостостроителя Вильгельма фон Треттера в 1820-х годах. Именно в рамках их проекта было предусмотрено главное украшения моста — сфинксы в египетском стиле. Подвесная (цепная) конструкция была выбрана не случайно:

• Во-первых, в то время эта конструкция считалась передовой.
• Во-вторых, подвесная система позволяла перекрывать пролет реки без массивных каменных опор посередине, что дешевле и удобнее для проходящих по реке судов.

Для инженера фон Треттера строить цепной мост было не новинку, он уже проектировал подобные, например, Пантелеймоновский. Поэтому именно этот мост был взят за основу при проектировании Египетского. Его возведение началось летом 1825 года с установки свай, затем были сооружены устои из гранита. Длина пролета моста по завершению строительства составляла примерно 55 м, а ширина – около 12.

Так как мост был полностью металлическим, то все конструкции для него изготавливались на местном механическо-литейном заводе имени Чарльза Берда, который находился на Матисовом острове. Там же, при помощи специальной машины, эти конструкции предварительно проходили испытания на прочность.

Сфинксы Египетского моста с лицом Елизаветы Алексеевны

Свое название мост получил на волне общеевропейской моды на все египетское. Древние мотивы стали частью архитектуры, декоративного искусства и городской символики. Устои моста своим видом напоминали колонны египетских древних храмов, а кроме того, он был декорирован сфинксами.

В 1826 г. на заводе Берда специально для Египетского моста по проекту скульптора Павла Соколова были отлиты две пробные чугунные фигуры сфинксов – это нужно было, чтобы проверить качество литья и самой модели. После пробных отливок были изготовлены четыре постоянных чугунных скульптуры. Высота каждой фигуры – около 2,5 м, а вес примерно 2 тонны.

В начале XX века купец А. Галактионов выкупил копии сфинксов у завода Берда, где они хранились и установил их во дворе своего доходного дома на улице Можайской. Именно здесь их и обнаружили в 1960-х – заброшенных и нуждающихся в ремонте. Фигуры отреставрировали и в 1971 г. перевезли на набережную Малой Невки у Каменноостровского моста. Здесь они и находятся до сих пор.

Сфинксы у Египетского моста в Санкт-Петербурге представляют собой фигуру льва с женской головой, украшенной стилизованным древнеегипетским головным убором – немесом, символизирующим царскую власть.

Существует миф, что лица этих сфинксов слеплены с портрета императрицы Елизаветы Алексеевны, супруги Александра I, но этот факт не установлен документально. В архитектуре эпохи ампира часто использовали условно-женское лицо с идеальными чертами – поэтому черты сфинкса соответствуют европейской интерпретации египетского прообраза, а не конкретному человеку. Так что сходство с императрицей – это просто красивая романтичная легенда.

Обрушение моста и пророчество сфинксов

Долгих 79 лет Египетский мост служил транспортной переправой между районами города. Начиная с 1866 г. каждые 10 лет проводился небольшой ремонт – замена настилов, укрепление конструкций, замена болтов, но капитального ремонта не было. Однако 20 января 1905 г. случилась катастрофа: мост рухнул во время прохождения по нему эскадрона лейб-гвардии Конно-гренадерского полка. Обошлось без человеческих жертв, но переправа была полностью выведена из строя.

Существует несколько версий причин обрушения:

• по мнению специальной комиссии Городской думы, которую создали в 1906 г. для выяснения обстоятельств катастрофы, причиной обрушения стало плохое качество железа и износ металла;
• резонанс от строевого шага, возникшего во время перехода полка. Эта версия ничем не подтверждена и не доказана;
• погодные условия. Обрушение произошло зимой, во время мороза. Холодная температура могла снизить качество железа и привести к его хрупкости. Но эта версия тоже не рассматривается специалистами всерьез.
• Конструктивные особенности. Цепные механизмы для моста в XIX веке имели ограниченный запас прочности и рассчитаны на меньшую нагрузку, чем те, которые были построены в XX веке.

Сегодня по мнению специалистов наиболее правдоподобной версией принято считать, что разрушение произошло из-за сочетания факторов: износ железа и конструкций моста, большая нагрузка на настил моста.

Кстати, сфинксы чудом не пострадали при обрушении, также, как и каменные устои. На месте моста возвели временную переправу из дерева: пятипролетную, шириной до 16 м и длиной около 60 м. В таком виде она простояла вплоть до 1955 г.

Реставрация и современное состояние

После обрушения проектирование нового постоянного моста началось в 1928 г., но закончилось лишь к началу 1955 г. К этому времени было выбрано два проекта, один из которых взяли в работу. Этот проект разрабатывали в «Ленгипроинжпроекте» и «Ленпроекте» инженером Владимиром Демченко, архитекторами Петром Арешевым и Владимиром Васильковским.

На гранитных парапетах нового моста, построенного в 1955 г., установлены те же чугунные скульптуры сфинксов, что и на первоначальном. Чугун – прочный материал, но у него есть один большой недостаток: он подвержен коррозии. Поэтому скульптуры периодически увозят на реставрацию: их обрабатывали и окрашивали в 1989, 2004 и 2006 годах.

В 2022 г. прошел масштабный ремонт скульптур: их очистили от многослойного окрашивания, восстановили первоначальную структуру чугуна, окрасили в черный цвет и покрыли позолотой элементы головных уборов. Сам мост с 1955 г. находится в удовлетворительном состоянии и пока не требует серьезного ремонта.

Легенды и интересные факты

• После обрушения моста в городе пошел слух, что катастрофа произошла из-за проклятия. Будто в одном из домов, чьи окна выходят на мост, проживала некая девушка по имени Мария, которую обманул офицер. Когда гвардия подошла к мосту, девушка, увидев это в сердцах выкрикнула в окно: «Чтоб вы провалились!».
• Еще одна мифическая версия: после обрушения моста среди жителей города стала ходить легенда, будто накануне люди, жившие поблизости, слышали странные звуки от чугунных сфинксов. Так появился миф о том, что скульптуры предсказали разрушение переправы.
• Удивительно, но при обрушении не пострадал ни один человек, но погибло три коня.
• Один интересный факт: мост в XIX веке называли «поющим», потому что при проезде по нему экипажей цепи создавали грохот и лязг, а в ветреную погоду звуки от их колебаний были похожи на загробные завывания.
• Иероглифы, украшающие пилоны и выступы моста до обрушения были не настоящими. Это был декоративный орнамент по древнеегипетским мотивам, а не реальная письменность.
• Любопытный факт: сфинксы смотрят не прямо, а немного в сторону. Из-за этого создается ощущение, что они наблюдают не за рекой, а за движением на мосту.

Конструкция моста со сфинксами

Первоначальный цепной мост по строению был однопролетным, висячим, поддерживаемым тремя рядами цепей, которые, в свою очередь, цеплялись к гранитным устоям. По обеим сторонам моста, между устоями, находилось по три колонны, диаметром 65 см у основания и 50 см наверху. Конструкция представляла собой П-образную раму, покрытие проезжей части было деревянным и подвешивалось на цепях. Пешеходные тротуары размещались по бокам, за крайними цепями.

Новый мост был построен к концу 1955 года: распорная рамная конструкция с балками из металла и высотой пролета в 1,3 м. Длина моста на сегодняшний день составляет около 50 м, а ширина примерно 27 м.

Устои моста заменили на монолитные железобетонные, их стены облицевали плитами из гранита. Проезжая часть, шириной около 20 м, разделена на четыре полосы для автомобилей и на два трамвайных пути. По бокам находятся пешеходные тротуары, шириной примерно по три метра. Ограждения, отлитые из чугуна, декорированы мотивами древнеегипетского искусства, а фасадные плоскости украшены розетками и архивольтами – резными арочными карнизами.

Где находится и как добраться

Египетский мост расположен в историческом районе города, на пересечении Лермонтовского проспекта и улицы Циолковского. Рядом находится несколько достопримечательностей: Дом Петра Першина, набережная Фонтанки с историческими зданиями, в часе ходьбы — Троицкий собор на одноименной площади.

До моста можно добраться на метро: нужно доехать до станции «Балтийская» и пройти пешком примерно 20 минут. От ст. м. «Садовая», «Спасская» курсируют автобусы №№181, 49 – нужно проехать до остановки «Никольская площадь» и пройти пешком вдоль Фонтанки несколько минут.

Расположение моста на карте:

Видео о Египетском мосте в Санкт-Петербурге: